這注定是一段令人刻骨銘心的日子。

疫情突襲，我們的生活被打亂，熟悉的節(jié)奏仿佛被按下 “暫停鍵”，但與生命有關(guān)的一切，全力加速，同時間賽跑，與病魔較量。

疫情在，我在! 汽車人，出發(fā)!

沒有一個冬天不可逾越，沒有一個春天不會來臨。

2 月 2 日，大年初九，火神山醫(yī)院正式交付。

10 天，34000 平方米，1000 張床位，這個眾人期盼的醫(yī)院竣工了! 對疫情籠罩下的武漢來說，這是一顆定心丸。

在雷神山與火神山的建設(shè)過程中，4000 萬網(wǎng)友全網(wǎng)監(jiān)工，身在一線作業(yè)的挖掘機、吊車、水泥攪拌車、叉車等施工機械被起了各類昵稱，叉醬、鏟醬、大白兔、長頸綠、小綠……迅速走紅。

在這 10 天的工地上，“小綠” 上汽紅巖、歐曼渣土車，日均作業(yè)時間超過 20 小時；“長頸綠” 雷薩泵車，連續(xù)不停機時間達 114.8 小時，泵送方量累計共 2093 方；“嘔泥醬” 是中國重汽等提供的混凝土攪拌車，它們不停運送著水泥砂漿；像長頸鹿一樣的 “送高宗”，需要上下伸縮工作，福田歐曼 GTL 給它做起了底座……

長頸綠、小白兔、小綠們徹夜不眠的背后，援建的北汽福田雷薩設(shè)備支援隊和施工人員鏖戰(zhàn)正酣。為保證設(shè)備 24 小時晝夜運轉(zhuǎn)，他們隨時待命。

有人稱他們?yōu)?“基建狂魔”，也有人贊他們創(chuàng)造了 “奇跡”。可哪有什么奇跡，不過是一群不眠不休的普通勞動者，一點一滴，聚沙成塔!

放眼全國，在這場沒有硝煙的戰(zhàn)場上，遍地都是汽車人的身影。

面對疫情，生于荊楚的東風(fēng)汽車第一個捐款之后，多家汽車整車及零部件企業(yè)捐款捐物，合計金額已超過 7 億多元。

這其中，既有一汽、東風(fēng)、上汽、北汽、廣汽這樣的國有企業(yè)，有吉利、長城、比亞迪等民企品牌中堅力量，也有造車新勢力小鵬、蔚來、威馬和哪吒，還有福耀玻璃、寧德時代、博世中國等中外零部件巨頭等。

除了捐款捐物，汽車行業(yè)還利用各自的特殊優(yōu)勢，為這場疫情阻擊戰(zhàn)貢獻力量。

請戰(zhàn)! 為一線戰(zhàn)士披上 “鎧甲”

1 月 24 日，大年除夕，上汽大通無錫申聯(lián)專用汽車有限公司接到一份來自工信部的緊急訂單:2 月 5 日前交付 60 輛負壓救護車，馳援湖北抗擊疫情。

負壓救護車被稱為醫(yī)護工作者的 “鎧甲”，主要用于運送傳染性疾病群體。與普通救護車不同，它能夠基于負壓隔離原理，對新發(fā)或者突發(fā)性傳染病實施緊急處理，最大限度避免醫(yī)患的交叉感染以及對外部環(huán)境的污染，防止疫情進一步擴散。

正常情況下，這些車的生產(chǎn)周期需要 1 個月，壓縮至 10 天，還要保證質(zhì)量，任務(wù)相當(dāng)艱巨，但疫情就是命令!

當(dāng)天，上汽大通公司副總經(jīng)理徐鴻毅等管理層連夜召開緊急會議，研討落實方案。大年初一，上汽大通技術(shù)、采購、物流、生產(chǎn)等部門骨干都到場，員工返廠，工廠復(fù)工，公司上下加班加點，與時間賽跑。

10 天后，也就是武漢雷神山醫(yī)院建成當(dāng)天，30 輛上汽大通負壓救護車趕到現(xiàn)場；與此同時，另外 25 輛也在上汽大通無錫工廠做最后的安裝調(diào)試，星夜兼程，于 2 月 6 日抵達武漢。

同樣接到 “鎧甲” 緊急生產(chǎn)任務(wù)的，還有奇瑞瑞弗。

“大年初一接到公司緊急開工通知后，我立刻從宣城老家開車往蕪湖趕?！?周笑是奇瑞瑞弗救護車生產(chǎn)線上的一名裝配技術(shù)人員，自大年初二緊急開工以來，他已經(jīng)連續(xù)加班十多天，每晚都到 9、10 點。

電工羅海林接到公司電話時正在阜陽老家，因為買不到長途車票，他二話不說，開著家里的面包車，驅(qū)車 5 個多小時，趕回蕪湖。

整個春節(jié)期間，奇瑞瑞弗 40 多名員工放棄休假，放棄與家人的團聚，為全國抗 “疫” 行動貢獻了自己的力量。

奇瑞瑞弗總經(jīng)理柯傳燈說，面對春節(jié)假期人手緊缺、物流不暢以及底盤等核心配件缺乏的困難，瑞弗想盡辦法克服。對于送貨困難的供應(yīng)商，公司直接派車上門取貨；對于返崗時遇到出行困難的員工，公司做好交通保障。

2 月 5 日下午，奇瑞瑞弗特種車輛技術(shù)有限公司車間內(nèi)，經(jīng)過 10 余天加班趕產(chǎn)，20 輛負壓救護車全部完工，并順利交付。

除了上汽大通和奇瑞瑞弗，北汽福田、江鈴汽車、華晨汽車等車企也主動 “請戰(zhàn)”，均在 10 天左右時間，完成任務(wù)，為抗 “疫” 一線的醫(yī)護人員和病人送去了 “鎧甲”。

行動! 與時間賽跑的采購

疫情蔓延，抗 “疫” 物質(zhì)短缺，奇瑞、吉利、領(lǐng)克、比亞迪、長安汽車等汽車品牌各顯神通，利用遍布全球的網(wǎng)絡(luò)，尋找采購渠道。

大年初一，與往年收到的新年祝福不同，奇瑞國際公司團隊的 20 多個海外總監(jiān)，同時收到奇瑞國際公司總經(jīng)理張貴兵發(fā)來的一項緊急任務(wù)——奇瑞控股集團抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情小組，要求國際公司立即啟動海外抗冠物資采購，在全球范圍內(nèi)籌集醫(yī)用口罩、醫(yī)用手套、手術(shù)衣、護目鏡、防護服、測溫儀等國內(nèi)緊缺的醫(yī)療資源。

一場 “與時間賽跑” 的緊急采購，迅速在奇瑞各大海外基地、海外合作伙伴渠道展開。

奇瑞國際巴西大區(qū)總經(jīng)理許青松，總監(jiān)張肄飛牽頭，與巴西合作伙伴一起成立應(yīng)急采購小組，聯(lián)系多家巴西當(dāng)?shù)毓?yīng)商確認醫(yī)療物資的數(shù)量、型號和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，要求現(xiàn)貨直發(fā)并且加班生產(chǎn)，從詢價議價到物資集中達到工廠，用時僅一天半。

在抗擊疫情的關(guān)鍵時刻，奇瑞多年來合作的海外伙伴也紛紛伸出援手，投入戰(zhàn) “疫” 行動。

在越南，奇瑞當(dāng)?shù)睾献骰锇橥ㄟ^各種關(guān)系連跑多家醫(yī)用口罩生產(chǎn)商，終于湊齊計劃的采購數(shù)量。

在阿根廷，與奇瑞合作了十多年的阿根廷索可馬集團 (SOCMA)，發(fā)動全公司力量在阿根廷境內(nèi)找到了符合醫(yī)用標(biāo)準(zhǔn)的口罩資源，于 1 月 30 日捐贈了 26000 個醫(yī)用口罩。

短短 6 天之后，首批從以色列、中亞等地區(qū)緊急采購的 3 萬多副 N95 型口罩、醫(yī)用一次性口罩，順利抵達國內(nèi)，交付政府部門。

截至 2 月 2 日，奇瑞國際公司海外團隊共計采購到 N95 防護口罩 56060 副；一次性醫(yī)用口罩 65000 副；連體服 1200 套；一次性手術(shù)衣 11000 套；室外額式測溫儀 1000 臺；防霧護目鏡 5000 副；醫(yī)用無菌手套 10000 副，這些物資正在陸續(xù)運抵回國。

另辟蹊徑，各顯神通，吉利汽車的白俄羅斯團隊，領(lǐng)克汽車品牌的瑞典團隊等，也發(fā)動歐洲 “朋友圈” 采購醫(yī)療物資。

1 月 27 日，吉利白俄羅斯發(fā)動機公司總經(jīng)理王文波收到總部指令，任務(wù)很簡單，盡可能多地購買到口罩、手套、防護服等醫(yī)用防護用品，寄回國內(nèi)支援抗 “疫”。

當(dāng)晚，吉利汽車成立的 “醫(yī)療用品采購捐助行動團隊” 兵分三路，行動了起來。

一路由王文波帶隊，掃空駐地城市醫(yī)療用品店、勞保用品店庫存；一路由集團采購公司海外 KD 采購部長常英捷帶隊，線上線下尋求防護品生產(chǎn)制造商，洽談預(yù)訂合同；一路由集團駐白俄財務(wù)總監(jiān)向從鍵帶隊，動員白俄境內(nèi)經(jīng)銷商協(xié)助開辟采購渠道。

各團隊在瑞典、俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭等國家和地區(qū)，籌措購買疫情防控急需的醫(yī)療物資，支援國內(nèi)疫情嚴重地區(qū)。

1 月 29 日，吉利汽車白俄羅斯團隊首批采購到位，其中包含一次性醫(yī)用手套 3.7 萬副、N95 防護口罩 4860 個、醫(yī)用防護服 145 套。同時，團隊還預(yù)訂了一次性醫(yī)用口罩 10 萬個、2000 套防護服，運抵國內(nèi)后，交由浙江省陽光教育基金會。

巴西、越南、阿根廷，科威特、以色列、俄羅斯、白俄羅斯、巴拿馬、沙特……采購清單上的國家目錄，一個個增加。

難以想象，這些重要戰(zhàn)略物資是在如此短時間內(nèi)跨越幾個大洲、多個國家籌集到的，但是遍布全球的汽車人做到了。

前進! 最美車隊 “逆行” 者

“大年初一，當(dāng)我開車駛向街頭時，我沒忍住，放聲大哭!”41 歲的張少華，從來沒有見過如此寂靜的武漢。

1 月 23 日，武漢宣布 “封城”，中心城區(qū)實行機動車禁行管理，私家車不能再自由流動，曾經(jīng)，熱鬧繁華的街道、活色生香的巷子，陷入沉寂。

1159 個社區(qū)民眾沒有了出行工具，但應(yīng)急出行的需求，卻一刻也不能耽誤。

“家鄉(xiāng)生病了，我只想盡一份力。” 周師傅毫不猶豫地就報名曹操出行保障隊，“這是我們共同的家園，我這么年輕，我身體健康，我一定要上一線!” 在看到東風(fēng)出行征集應(yīng)急車隊的號召時，張少華和丈夫立馬報名，在封城前，從老家陽邏出發(fā)，趕往武漢市區(qū)。

為解決市民居家出行不便等問題，武漢市在每個社區(qū)配備數(shù)臺應(yīng)急保障用車，東風(fēng)出行、曹操出行臨危受命。從接到任務(wù)到執(zhí)行任務(wù)，僅有不到兩天的時間，車輛協(xié)調(diào)和物品、資金應(yīng)援，都是不小的難題。

東風(fēng)出行緊急協(xié)調(diào)各方資源，從神龍公司借調(diào)防護服，并發(fā)出征集應(yīng)急車隊駕駛志愿者的倡議，不到 2 小時就招募了 50 名志愿者；曹操出行 A 輪投資機構(gòu)天堂硅谷和硅谷天堂也立馬出資 100 萬元，用于支持應(yīng)急防控保障車隊。

就這樣，當(dāng)其他人自我隔離時，數(shù)千名汽車出行公司的 “逆行者”，往來穿行在武漢大街小巷之中，為居民送醫(yī)、送藥、送物資，接送醫(yī)護人員往返。

這段日子，雷師傅起得比平日在曹操出行接單的日子還早，有時候患者需要 6 點到醫(yī)院，早上 5 點就要起床，乘客在醫(yī)院檢查期間，他還要在外等候，有時候要從中午一直等到晚上九點，回去還要對車輛進行消毒，常常到后半夜才能休息。

31 歲的陳琛不是土生土長的武漢人，但在武漢生活 11 年后，這里已被她視為第二個家。她負責(zé)的社區(qū)，一位 75 歲的老人有腦梗病史，患病后必須在 3 小時內(nèi)送至醫(yī)院進行救助。得知這個消息后，她每日定點給老人打電話詢問健康情況，還定時與那些患病或獨居的老人保持通話。她覺得，只要在電話里問聲 “您好嗎”，老人的心里就踏實不少。

不僅僅是武漢，其他實施交通管制的城市，也有不少 “逆行者”。針對這類城市，一汽旗下的一汽出行組織了 “特別愛心車隊”，由當(dāng)?shù)卣y(tǒng)一調(diào)度使用。同時，一汽旗下所有品牌經(jīng)銷商 4S 店，按照當(dāng)?shù)卣蠓e極參加疫情防治工作，隨時聽從當(dāng)?shù)卣慕y(tǒng)一調(diào)度。

1 月 28 日，長城控股旗下歐了出行向保定市疫情應(yīng)急指揮部主動請戰(zhàn)，成立 “歐了出行抗擊疫情應(yīng)急保障車隊”，與交通主管部門、運輸管理機構(gòu)建立了即時溝通渠道，司機們 24 小時隨時待命，為醫(yī)護人員、指揮部提供便捷的交通運輸服務(wù)保障。

困難背后，到處都有暖心的故事在上演。

2 月初，由 147 位社會愛心人士共同捐贈的護目鏡、口罩、手套等物資運送到曹操出行武漢運營中心。捐贈發(fā)起人說，她看到了曹操出行保障車隊為武漢市定點社區(qū)提供免費出行服務(wù)的事跡，被這種勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木裆钌畲騽印?/p>

保障車隊也非常感動。李師傅說，這些物資給予了車隊司機們堅守抗 “疫” 一線的底氣與信心，接下來會繼續(xù)做好防疫保障工作，沖在前線，保衛(wèi)好家園，共同打贏這場戰(zhàn) “疫”。

馳援! 物流運輸時刻準(zhǔn)備

物流運輸是抗 “疫” 大動脈，保障大量藥品、醫(yī)療和生活保障物資第一時間運輸?shù)胶笔「鞯兀谴蜈A疫情阻擊戰(zhàn)的一大關(guān)鍵。

正月初七，江淮汽車的 9 輛格爾發(fā)重卡、1 輛瑞風(fēng) M6 商務(wù)車，與其他物流公司的 3 輛重卡組成應(yīng)急車隊，滿載著 8 個品種、300 噸新鮮蔬菜抵達武漢。

這同樣是一場賽跑，運輸全程不超過 40 個小時。

時間回到大年初五早 9:30，正在江汽物流公司值班的黃榮權(quán)接到電話，公司需選派多輛江汽半掛車運菜，黃榮權(quán)迅速通知下屬主管和調(diào)度，統(tǒng)計好在合肥的駕駛員及沒裝貨的空車；下午 13:00，符合條件的司機統(tǒng)一到公司集合；下午 15:30，司機檢查好各自車況，車輛一字排開等候裝菜；正月初六早 6:00，物資、人員點檢完畢，車隊帶著合肥人、江汽人的愛心和希望整裝出發(fā)；正月初七凌晨 1:00，江淮汽車完成物資交接，隨后有序離場。

和江淮汽車以及江汽物流一樣，許多汽車人正通過各種途徑，積極支援疫情防控的物資運輸和施工任務(wù)。

提供車輛是一方面，針對長途運輸?shù)奶匦?，更重要的是保障車況和出行安全。在這個特殊時期，福田汽車推出 “不分品牌，免費救援” 的服務(wù)理念，對所有運輸疫情防控物資的車輛，都免費提供幫助與救援服務(wù)，并可通過技術(shù)專家 1v1 在線答疑；為了司機的安全，所有進入上汽紅巖指定服務(wù)站的維修車輛，可獲得包含口罩、消毒濕巾、熱水、方便食品等在內(nèi)的戰(zhàn) “疫” 禮包。

運輸過程中，物流公司往往擔(dān)負著重要的責(zé)任，他們負責(zé)車輛的調(diào)控、司機安排等調(diào)控工作。為支援疫情防控，長久物流全國 22 個五星車隊，韻車物流 18 個專線車隊，無償協(xié)助政府、公益組織對疫區(qū)物品的國內(nèi)運輸服務(wù)；貴州豐茂物流也專門抽調(diào)了 20 輛物流車輛組成 “紅色車隊”，志愿向湖北武漢等疫情嚴重地區(qū)運輸防疫急需物資。

同心協(xié)力之下，截至 2 月 2 日 24 時，公路運輸車輛已向湖北運送口罩、測溫儀、防護服、醫(yī)療酒精、消毒液、醫(yī)療行李箱等疫情防控物資及相關(guān)生活物資 6.8 萬噸。

他們不是天生的英雄，卻用普通的雙手貢獻了一份自己的力量；他們不是天生的戰(zhàn)士，但在這場抗 “疫” 阻擊戰(zhàn)中，卻義無反顧地沖鋒在前，負重前行。

出發(fā)! 汽車人的星火燎原

不少人是第一次經(jīng)歷這么長的假期。有人宅在家里，享受著難得的休閑時光，但有些人卻 “閑不住”，總想為抗擊疫情做點什么。

來自疫區(qū)武漢 “無所 WEY 聚” 車友會身體力行，3 名 WEY 車主以志愿者的身份，幾乎全天候為這座城市服務(wù)，運送總價值逾千萬元的物資。

來自南昌的蔚來車主 “胖嗶嗶田螺”，是江西南昌第一醫(yī)院北院急創(chuàng)中心的一位醫(yī)生，疫情爆發(fā)后，他作為江西省第一支援鄂醫(yī)療隊隊員奔赴武漢，現(xiàn)正在武漢第五醫(yī)院的抗擊疫情一線戰(zhàn)斗?！耙咔榫褪敲?，時間就是生命，援鄂就是責(zé)任。” 他的出征書中這樣寫道。

沃爾沃車主王靜的弟媳是一位護士，疫情期間堅守在一線，在幫弟媳安頓家屬的過程中，她覺得為了不造成社會的負擔(dān)，是不是可以為這些勇敢的醫(yī)護人員們提供保障用車? 隨后，王靜和其他車主自發(fā)組成了 “白衣英雄護衛(wèi)隊”，每天護送醫(yī)護人員們安全回家。

蔚來車主韋向前是一位在武漢的餐飲從業(yè)者，身處抗 “疫” 一線，他每天開車前往定點醫(yī)院為一線醫(yī)護人員供餐，進出醫(yī)院，他每天也都會給自己和汽車全面消毒，但還是因為擔(dān)心感染家人，而不敢回家。

捐款捐物，更成了各地車主們的常規(guī)動作。

在黃岡，長安歐尚 X7 車主梅先生看到還有人每日不顧危險、奔赴在外，梅先生和家人們自發(fā)組織了志愿團隊，到各處采買防護物資: 口罩、防護鏡、消毒液等，聯(lián)系附近物資困難的鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院，將物資捐贈給一線的醫(yī)務(wù)英雄們。

在寧波，由廣汽菲克 Jeep 車主們組成的東錢湖龍極救援隊，向東錢湖鎮(zhèn)政府免費提供價值 50 萬元的全自動消毒液制作機，為學(xué)校、幼兒園、村及社區(qū)、敬老院等公共場所現(xiàn)場制作 50 噸消毒水，并聯(lián)合其他 Jeep 車隊提供上門送貨的服務(wù)……

“一方有難八方支援，眾志成城，我們最后肯定能成功，只希望這一天能夠早日到來!” 這些個人車主雖然力量有限，但卻如星星之火一般，匯聚成對抗疫情的燎原之勢。

回望過去，2003 年 “非典”、2008 年汶川地震……每次重大突發(fā)事件，都少不了汽車人捐錢捐物、奔赴前線的身影，作為中國制造業(yè)的擔(dān)當(dāng)，只要國家需要，中國汽車人從未缺席。

疫情之下，中國汽車人，不退，中國汽車人，出發(fā)！（推廣）

（來源：中國金融信息網(wǎng)）