2 月 25 日在合肥江淮蔚來先進制造基地，蔚來智能電動轎跑 SUV EC6 量產(chǎn)項目啟動。安徽省有關領導、江淮汽車董事長安進以及蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO 李斌共同推動啟動桿，見證項目正式啟動。

在活動現(xiàn)場李斌表示，蔚來中國總部落戶合肥的框架協(xié)議已經(jīng)簽署，將以合肥為中心規(guī)劃發(fā)展蔚來中國業(yè)務，建立研發(fā)與生產(chǎn)基地，深化與江淮等本地產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的合作。

EC6 量產(chǎn)車型 9 月開啟交付，深化與江淮汽車合作

智能電動轎跑 SUV EC6 是蔚來在合肥江淮蔚來先進制造基地進行量產(chǎn)的第三款車型，于 2019 年 NIO Day 活動上首次亮相，預計于 2020 年 7 月公布價格和配置，9 月開啟交付。

EC6 延續(xù)蔚來產(chǎn)品的高性能基因，百公里加速僅為 4.7 秒。除了適配現(xiàn)有的電池組，EC6 還可搭載將在 2020 年全新推出的 100 千瓦時液冷恒溫電池包，從而實現(xiàn)最高 615 公里的 NEDC 續(xù)航。

此次 EC6 的量產(chǎn)項目啟動，展現(xiàn)了合肥江淮蔚來先進制造基地在做好疫情防控工作的同時擁有高效的復工能力，也標志著江淮與蔚來戰(zhàn)略合作的進一步深化。兩年之內(nèi)三款車型成功啟動量產(chǎn)，證明了蔚來與江淮汽車 “互聯(lián)網(wǎng)+先進制造” 戰(zhàn)略的前瞻意義。

蔚來汽車成立五年多來堅持創(chuàng)新驅(qū)動，掌握全鋁車身、自動輔助駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)關、高性能電機、電控、基于換電模式的電池包在內(nèi)的核心技術，申請和獲得近 4000 項專利，初步建立了具有全球競爭力的智能電動汽車研發(fā)與供應鏈體系。

根據(jù)全球領先的第三方機構(gòu) J.D. Power 發(fā)布的中國新能源汽車調(diào)研報告，蔚來超越寶馬位列新車質(zhì)量第一名。江淮與蔚來的合作，不僅是互聯(lián)網(wǎng)加傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的雙贏合作，也是中國創(chuàng)造加中國制造的成功實踐。

蔚來中國落戶合肥，夯實江淮蔚來合作基礎

總部位于合肥的江淮汽車是一家有著 56 年制造基因的國有企業(yè)。2016 年，江淮汽車與蔚來汽車聯(lián)合打造的世界級智造基地，采用 “互聯(lián)網(wǎng)+智造” 模式，擁有國內(nèi)自主品牌首條全鋁車身生產(chǎn)線，配備大量智能化設備，焊裝整體自動化率高達 98%，達到世界一流水平。通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術實現(xiàn)了自動排產(chǎn)、自動質(zhì)量檢測，可滿足客戶定制化生產(chǎn)需要。相較于傳統(tǒng)的鋼制車身，鋁制車身更輕，且兼具強度更高以及抗扭性能優(yōu)秀的特點。為此，江淮汽車購置了 200 余臺新設備，在技術人員的攻關下實現(xiàn)了工藝突破。2018 年，萬臺 ES8 下線，江淮汽車突破了汽車輕量化制造和大規(guī)模生產(chǎn)的技術瓶頸。

作為中國汽車制造的頭部企業(yè)，江淮汽車從跟跑、并跑再到領跑，制造水平實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。目前，江淮汽車擁有多個國家級科研平臺、兩個海外研發(fā)中心，形成了整車技術、核心動力及軟件系統(tǒng)等完整的正向研發(fā)能力。江淮汽車以國內(nèi)先進、國際領先為目標，在節(jié)能減排、智能安全、輕量化、NVH、制造工藝等方面取得一系列重要突破。截至目前，累計獲得授權專利超 1.2 萬件，居中國汽車行業(yè)前列。

先進設備和工藝構(gòu)筑起核心競爭力。江淮汽車更加注重生產(chǎn)線智能化建設，新建、更新迭代了多條現(xiàn)代化的生產(chǎn)線，致力于 “精品制造”，構(gòu)建江淮汽車發(fā)展新優(yōu)勢。新港基地全面建成投產(chǎn)，輕卡高端制造迎來 “提速換檔”。江淮大眾合資合作，引入德國 VDA 質(zhì)量管理體系和先進設備，提升了制造工藝。

蔚來汽車宣布中國總部落戶江淮汽車總部所在地合肥，雙方在前期成功的合作基礎上繼續(xù)深化合作。業(yè)內(nèi)人士認為，江淮汽車和蔚來汽車的合作打造了傳統(tǒng)車企牽手互聯(lián)網(wǎng)思維的企業(yè)，共同譜寫了中國制造融合中國創(chuàng)造的車企新樣本。（推廣）

（來源：中國金融信息網(wǎng)）