嗨! 大家好，我叫 i C5. 是江淮新能源車大家族的一名新成員。初次見面，請多多關(guān)照。
　　
嗯，要說跟諸位都素昧平生，好像有點見外，估計不少朋友瞅著我挺眼熟——沒錯，如果您參加過 2019 年 11 月的廣州車展，就有機(jī)會與我 “相逢在羊城”。
　　
作為承載江淮 iEV 平臺第 9 代 “硬核” 技術(shù)、第 4 代產(chǎn)品的首款高端電動車，我的 “業(yè)界首秀” 正是在群英薈萃的廣州車展 T 型臺上。當(dāng)然啦，那時的我 “小荷才露尖尖角”，還沒正式取名呢!

　　
后來，江淮大家族內(nèi)部經(jīng)過一番熱烈討論，最終于 2020 年 2 月 21 日，正式給我定名為 iC5. 這里解釋一下：“iC” 就是英文 “I see” 的諧音，即 “我懂” 的意思。
　　
人如其字，車如其名。我很喜歡自己的新名字，因為設(shè)計和研發(fā)團(tuán)隊所寄望并賦予我的使命和責(zé)任，就是發(fā)揮智能、安全、可靠的優(yōu)長，爭做消費者工作生活中知冷暖、善溝通的伙伴與家人，為時尚領(lǐng)航，為幸福續(xù)航，為健康護(hù)航。
　　
真不是自吹自擂，論起顏值，在跨入 “新 20 年代” 的新能源車 “朋友圈” 里，我堪稱 “那個最靚的仔”。本車身材健美，“三圍” 出眾，長/寬/高分別為 4770/1820/1514mm，定位于緊湊型運動轎跑。再加上 2760mm 軸距，即使置身 “帥車如云” 的同行中也照樣優(yōu)勢明顯。

　
私下透露個小秘密：我的 “御用造型師” 就是大名鼎鼎的業(yè)界巨擘、意大利設(shè)計明星丹尼爾 (Daniele)，其代表作阿爾法·羅密歐 8C Competizione 超級跑車號稱 “賽道王者”，問世至今譽滿全球，好評如潮。
　　
大師操刀，定然不凡。有專業(yè)人士曾評價我——身披雙色戰(zhàn)衣，封閉前格柵搭配呼吸式 LED 大燈，前臉線條犀利，運動感爆棚。車身側(cè)面設(shè)計應(yīng)用空氣動力學(xué)，流線型水滴輪廓實現(xiàn)極低風(fēng)阻。熏黑懸浮式車頂潮派十足，搭配凌厲雙腰線和穿透式鯊魚鰭窗線，自由野性之美撲面而來。尾部一體化貫穿式 LED 尾燈，配合下方大尺寸梯形牌照區(qū)域造型以及兩旁三角形霧燈，層次感豐富多元。
　　
哎呀，剛出道就得到大家如此厚愛，夸得我都不好意思了。不過，我的確延續(xù)了江淮 “乘用車 3.0 時代” 的高貴家族血統(tǒng)和全新設(shè)計語言，在掀背造型、動感車身、簡潔內(nèi)飾、智能系統(tǒng) (配備 10.4 英寸縱向中控大屏及 10.25 英寸全液晶儀表盤) 等方面一脈相承。

既然敢稱轎跑，我這 “運動健將” 的名號也真有底氣哦——搭載 64.5kWh 高性能電池包，實現(xiàn)領(lǐng)先同級的 530km 綜合工況續(xù)駛里程，一次充滿電能一口氣從合肥跑到武漢。請相信，有我陪您縱橫馳騁，什么 “電量焦慮”“里程擔(dān)憂”，那都不是事兒!
　　
而說到武漢，想必大伙心情都比較沉重。是呀，這次突如其來的疫情不僅改變了包括武漢市民在內(nèi)億萬國人的生活、工作方式，也讓 “綠色健康出行” 的理念深入人心，成為大眾共識。
　　
幸好，江淮研發(fā)團(tuán)隊早就未雨綢繆、棋先一招，為我配備了最新研制的 “獨門利器”——固體堿防疫系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有強效過濾、高級氧化、清新空氣等多項功效，不僅能 360°無死角主動殺菌消毒，且無二次污染產(chǎn)生，用戶還可通過手機(jī) app 遠(yuǎn)程控制一鍵開啟新風(fēng)裝置，智能切換內(nèi)循環(huán)，及時阻隔有害病菌侵害，提前凈化整車環(huán)境。

　　
說了這么多，請允許我最后用一段肉麻的 “情話” 來作為結(jié)束語吧——正如我的名字 iC5. 我懂你，我愛你，我挺你。我愿用最酷炫的外形榮耀你，最舒適的駕乘愉悅你，最尖端的科技守護(hù)你。帶我走吧，今天就出發(fā)，越千山過萬水，直到海角天涯!（推廣）

（來源：新華網(wǎng)）