“五一” 小長假火熱的汽車消費市場、各地密集出臺的促汽車消費政策，讓各大車企加速推新車的步伐，各種新車型、新設(shè)計 “亂花漸欲迷人眼”。其中，江淮新能源將于 5 月 10 日正式推出的純電轎跑江淮 iC5，有望以高能量、高安全、高性能、高顏值、高智能的 “五高” 能力，在 15 萬元級車型中樹立行業(yè)新標桿。

高顏值高性能不輸國際大牌

張先生是一位金融白領(lǐng)，新冠肺炎疫情讓之前一直乘坐地鐵通勤的他把買車提上了日程。“聽說江淮新能源有款國際大師設(shè)計的純電轎跑開啟了預(yù)售，15 萬元多的價格也和我的預(yù)算相符，結(jié)果在 4S 店看到實車后馬上就定了一輛?！?偏愛純電動車的張先生自稱 “顏值控”， “因為外觀實在太好看了，內(nèi)飾也很簡潔，很有科技感，尾門還是掀背的，開上一定會成為路上的焦點。” 張先生就這樣成了 iC5 的第一批用戶。

“沒想到 15 萬元就能買到一輛純電動轎跑，340N.m 的超大扭矩帶來 7.6 秒的百公里加速性能讓我完全被征服了，以前沒開過電動車，試駕之后被 iC5 優(yōu)秀的操縱性和底盤表現(xiàn)給驚艷到了，而且我超喜歡它的一體式運動座椅，包裹性和舒適性都很棒。” 同樣是在預(yù)售階段就定下 iC5 的王先生更在意車的加速性能和運動性、駕駛性。

據(jù)江淮汽車有關(guān)負責(zé)人介紹，iC5 采用了全新設(shè)計語言，由意大利明星設(shè)計師、阿爾法·羅密歐原設(shè)計負責(zé)人丹尼爾親自操刀。前臉采用封閉式設(shè)計并搭載隼眼大燈，更強調(diào)科技感；穿透式鯊魚鰭窗線配上流動貫穿式 LED 尾燈，盡顯曲線美學(xué)；車身整體呈流線型水滴式，擁有源于轎跑設(shè)計的掀背式尾門，更具運動氣息。

事實上，據(jù)參與預(yù)售的消費者反映，具備轎跑風(fēng)格的 iC5，在產(chǎn)品造型方面擁有更加順暢的流線造型設(shè)計，產(chǎn)品整體看上去更加時尚和年輕。封閉式格柵集成了快慢充電口，采用網(wǎng)格式造型更趨簡潔和時尚。左右側(cè)下方的進氣導(dǎo)流槽設(shè)計頗具跑車風(fēng)格。溜背造型成為該車的最大亮點，而貫穿車輛前后的突出棱線設(shè)計，成為該車側(cè)面的點睛之筆，運動化造型更加明晰。流水式轉(zhuǎn)向燈及呼吸式雙閃，盡享科技時尚前沿魅力。

簡約、舒適、科技成為當前新能源汽車內(nèi)飾設(shè)計的主流，而 iC5 的內(nèi)飾同樣采用這種風(fēng)格，整個內(nèi)飾設(shè)計偏向科技和實用的設(shè)計風(fēng)格，良好的材質(zhì)更好的突出了車內(nèi)的質(zhì)感和車輛的品質(zhì)。一鍵啟動、電子制動、多功能方向盤、全液晶儀表等都襯托出這款車內(nèi)飾濃濃的科技感。全車 15 處儲存空間，大容量后備箱，擴展后的空間可成為移動的小型休息室，滿足與家人出游的需求。

在電池方面，江淮 iC5 搭載 64.5kWh 的電池包，官方給出的綜合工況續(xù)航可達 530 公里，快充 10 分鐘能達到可供行駛 90 公里的電量。在性能方面，作為江淮汽車和德國大眾合資后共線生產(chǎn)的純電轎跑， iC5 應(yīng)用全新一代三合一深度集成式電驅(qū)動系統(tǒng)，峰值扭矩達 340N·m，0 到 50 公里/小時加速時間僅需 3 秒，0 到 100 公里/小時加速時間小于 7.6 秒，E 型多連桿后獨立懸架，源自大眾專家和麥格納的精心調(diào)校，可以實現(xiàn)隨心駕駛和高質(zhì)感乘坐。

安全升級化身 “移動防疫座艙”

“我是 iEV4 的老車主，開了很多年挺好的。但是隨著孩子漸漸大了，空間和續(xù)航有點不夠用?！?孫先生是江淮新能源的老用戶，安全是吸引他在購買家庭第二輛車時選擇了 iC5 的最大理由，“純電動車不時有起火的現(xiàn)象發(fā)生，有了家庭之后對電池安全更加在意，iC5 這次采用的是蜂窩電池，仿生的設(shè)計讓電池安全性有了量級的提升，很對我的胃口，所以也沒多考慮就訂車了?！?/p>

對于純電動車來說，消費者選車時往往把安全性作為首要考慮的因素。iC5 采用江淮新能源正式發(fā)布的最新電池研究成果——蜂窩電池，該電池擁有 UE 模組、TM 熱管理和 AT 熱失控防護三大電池核心技術(shù)，達到五星電池安全標準，可以消除用戶安全顧慮。

據(jù)江淮華霆董事周鵬介紹，這種蜂窩電池采用圓柱型 21700 電芯，尺寸小，安全性高；每顆電芯均帶有雙防爆閥，并通過導(dǎo)熱膠絕緣，將每顆電芯放在蜂窩模組里，即使單體失效，也不會擴散。這種技術(shù)與特斯拉技術(shù)同源，已經(jīng)過迭代開發(fā) 10 年，通過 -40℃ 至 80℃ 溫濕度循環(huán)試驗、汽油直接燃燒 130S 火燒試驗、200KN 擠壓、20 噸擠壓力試驗、1 米水深連續(xù)浸泡 12 小時試驗等，從各方面驗證了蜂窩電池優(yōu)異的安全性能，電池包防塵防水等級更是達到了 IP68 級標準。

與此同時，針對新冠肺炎疫情之后人們?nèi)找嫣岣叩慕】狄庾R，iC5 搭載江淮新能源最新開發(fā)的 “移動防疫座艙”，具有強效過濾、高級氧化、清新空氣功能，能進行 360° 無死角主動殺菌消毒，還支持手機 APP 遠程一鍵開啟新風(fēng)，智能切換內(nèi)循環(huán)，及時阻隔有害病菌，提前凈化整車環(huán)境。

此外，iC5 采用米其林最新一代浩悅 PRIMACY4 低滾阻輪胎，與奧迪 Q2L e-tron 同款，主打靜音舒適性，并提供強大的濕地抓地性能，保證整車安全。iC5 還配備了前排雙氣囊、側(cè)氣囊以及側(cè)氣簾共 6 個安全氣囊，多重防護更安全。

值得關(guān)注的是，iC5 在軟件定義汽車方面邁出了更大的步伐。江淮汽車作為國內(nèi)首家應(yīng)用智能坡道輔助系統(tǒng)技術(shù)的車企，iC5 松踩加速踏板即能實現(xiàn)坡道自動駐車和起步，坡道起步時車輛不溜坡，更安全，對于城市用車來說非常實用。而 iC5 先進的智能整車域控系統(tǒng)包含冗余制動策略，增加制動安全；高精度電池核心算法，確保 SOC 的精度；智能溫控，動態(tài)協(xié)調(diào)整車熱量分配，保證系統(tǒng)能耗最優(yōu)；三層次的安全監(jiān)控及處理等技術(shù)，讓駕駛者得到更加安全的保護。

迭代進化凸顯核心技術(shù)優(yōu)勢

據(jù)江淮汽車有關(guān)負責(zé)人介紹，“iC” 即 “I see”（我懂了），江淮用 iC 系列命名，目的是為了讓消費者與品牌產(chǎn)生互動，形成共鳴。江淮 iC5 不僅僅是一輛車，更是一個可以溝通的伙伴，安全可靠，值得信賴。江淮 iC5 是江淮 iEV 平臺第九代 “硬核” 技術(shù)、第四代產(chǎn)品的首款車型，曾于 2019 廣州車展首次公開亮相，憑借掀背造型、雙色車身設(shè)計、綜合工況 530 公里超長續(xù)航成為今年最受期待的純電動轎跑之一。

業(yè)內(nèi)人士認為，作為一款在技術(shù)層面?zhèn)鞒杏行?，產(chǎn)品層面不斷創(chuàng)新的全新一代江淮新能源產(chǎn)品，iC5 集成了江淮新能源最新核心技術(shù)，同時突破了現(xiàn)有市場下純電動家用轎車的設(shè)計理念，以轎跑的設(shè)計在市場上獨樹一幟。作為一款預(yù)售價定位于 15.5 萬元至 18 萬元的純電轎跑，iC5 在關(guān)鍵技術(shù)以及綜合續(xù)航方面有著更大的優(yōu)勢，在技術(shù)層面應(yīng)用三元鋰離子電池，讓整車的整備質(zhì)量相比同級產(chǎn)品更加優(yōu)秀，電耗更低。

據(jù)江淮汽車研發(fā)人士介紹，從 2007 年開始發(fā)展到現(xiàn)在的最新一代集成電控系統(tǒng)，十多年來，江淮新能源在電池隔熱和控溫方面已成為國內(nèi)少有的擁有核心技術(shù)的企業(yè)。體現(xiàn)在 iC5 上，64.5kWh 高能量電池包，在同級別車型中是最高的，530 公里的超長綜合續(xù)航里程也領(lǐng)先同級。iC5 搭載的 2.5 代智能剎車系統(tǒng)，能實現(xiàn)線控制動技術(shù)，剎車距離短，松開加速踏板時無沖擊感，乘坐舒適度高，且能量回收貢獻率高達 24%。而 iC5 的節(jié)能高效熱泵空調(diào)系統(tǒng)，可實現(xiàn)低能耗制熱：低溫時，利用壓縮機工作提供動力來源，從環(huán)境中吸收熱量并快速傳至車內(nèi)，相比常用的 PTC（電阻絲加熱）空調(diào)節(jié)能 40% 以上；在城郊工況下，可比 PTC 空調(diào)多行駛 50 公里。用一個形象的比喻，iC5 對整車電驅(qū)動系統(tǒng)、電池包、充電機等熱量集中式管理，相當于中央空調(diào)與壁掛式空調(diào)的區(qū)別，iC5 搭載的新一代集成式智能整車溫控系統(tǒng)，首創(chuàng)冬季電機加熱電池功能，可以多行駛近 30 公里。iC5 還可實現(xiàn)反向充電，功率高達 6.6KW，相當于一臺行走的大型移動電源，滿足道路救援、戶外休閑等需要。

與此同時，iC5 在 “智能化” 方面也走在了同級別車型的前列。據(jù)上述研發(fā)人士透露，通過搭載高清攝像頭和毫米波雷達，iC5 可以實現(xiàn)對道路、車輛、行人、障礙物等進行精準識別，并反饋給智慧芯片，得到更適合中國路況的自動輔助駕駛，從而實現(xiàn) L2 級智能駕駛?？拼笥嶏w智能語音 3.5 系統(tǒng)，讓 iC5 可以實現(xiàn)人與車的深度交流。此外，iC5 還可實現(xiàn)在線音樂、電視、導(dǎo)航、天氣、車票、酒店、航班等資訊服務(wù)的獲取，OTA 智能升級技術(shù)等智聯(lián)生活新方式。特別是當車輛休眠時，如果雨量傳感器監(jiān)測到下雨，iC5 系統(tǒng)會自動關(guān)閉車窗和天窗，避免因雨天忘關(guān)窗而淋濕了內(nèi)飾，智能且實用。

業(yè)內(nèi)人士表示，江淮新能源推出的這款 iC5 在核心技術(shù)領(lǐng)域以及消費者關(guān)心的續(xù)航能力、安全健康方面擁有行業(yè)領(lǐng)先水平，在整體設(shè)計方面也可圈可點，因此這款車將成為 “疫后” 汽車市場一款有競爭力的車型，值得消費者關(guān)注。（推廣）

（來源：新華財經(jīng)）